柴油发电机机油压力过高诊断与排除:
(1)如果是新投入使用的工程机械或者是保修后的发动机,河南柴油发电机组,机油压力明显过高,说明压力润滑部位的轴颈与轴承(瓦片)配合间隙过小,或限压阀调整压力过高,应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时,低噪音柴油发电机组,应调整或刮研,避免因间隙过小烧坏配合副。
(2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象,表明是机油细滤清器堵塞,---以清洗。
(3)如果柴油发电机组为低温---油压力过高,当发动机温度升高后机油压力正常,表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致.
(4)如果更换机油后机油压力显着过高,说明机油牌号选用不当。例如,冬季选用了粘度较高的机油,即多会造成机油压力过高,康明斯柴油发电机组,应重换适合季节性的机油。
机油牌号越高(数字越大),粘度越小,反之机油粘度越大。一般环境温度可先用hc-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的hc-11和hc-8号机油。
机油泵坏了,换新的就好了。
在气缸上部可以听到一种物体相撞的声音。这种声音在减小气门间隙的同时,移动柴油发电机组,撞击声也随之增大,产生这种声音的主要原因是气门与活塞间相互碰撞,造成这种现象的主要原因是气门间隙不合适,导致气门在活塞运行到上止点时气门与活塞发生高速---的撞击,此时柴油机工作无力,机械的抗负载能力---下降。消除这种故障的具体方法是按顺序将各缸活塞升止点,向下按压气门,检查活塞与气门之间有无间隙,并重新调整气门。
柴油机从高速运转中突然降到低速时,在气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声。这是柴油机常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,机速突变而产生的一种侧向的动不平衡,导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。为避免产生的故障,造成不---的浪费和---,应及时地更换活塞销和连杆衬套,从而---柴油机能正常有效地工作。
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